Михалыч Уфимский

401 писал(а) Sun, 18 October 2015 18:00 Т.е. руке комфортно носить налобник, а голова от массы 100 - 150 граммов отваливается? А с налобником такой же массы опять нормально? Или тоже жуткий дискомфорт, ведь вперёд же перевешивает! Велошлем + 150гр фонарик + полноценная езда с вечера до утра, и привет больная шея, ихмо...

На уровне глаз если крепить фонарь нифига не виден рельеф дороги, да и шея затекает из-за чрезмерной фиксации пятна света на дороге.

centurn писал(а) Wed, 14 October 2015 08:27[ Чтоб реально не справлялось, это она должна быть сильно замутнена. Обычно все же довольно прозрачная попадается. Можно предварительно пропустить через фильтр из майки. . Мне приходилось пить воду, где носовой платок выставленный в разрезанную полторашку, забивался, через литра 2. Угольный накрылся бы вгновенно)))

centurn писал(а) Tue, 13 October 2015 11:37Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 13 October 2015 07:05Хлорные таблетки, отчасти решают проблему с некачественной водой, а при наличии угольного фильтра, проблема только в наличие воды. Хотя на одном из притоков Вятки, рыжую воду я не рискнул набрать... Я ж писал выше про УФ стерилизатор, че вы все "кипятить", "таблетки"... Девайс весит грамм 100, стоит меньше 100 баксов. По 2 неделе в Замбии и Лаосе-Вьетнаме ездили, "историй" не было. На 100гр, можно хлора набрать, чтоб не одну 200л бочку воды отхлорировать)) Как написали ниже УФ, плохо справляется с замутненной водой, в то время как в таблетки хлора способствуют выпадению мути в плотный осадок, да и при сомнительной воде можно просто удвоить количество хлора, а не ждать 2 раза дольше по времени...

liviko писал(а) Tue, 13 October 2015 10:41Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 13 October 2015 08:20Одна спица имеет толщину, 2мм, 32*2= 64мм. Ппи длине 700С спиц 280-292мм, возьмём паразитных 250. Итого имеем профильную площадь 155см2 с аэродинамическим сопротивлением 0,4 Почему в групповых гонках все едут на спицах. Меняют только высокий обод для спринтерских этапов и низкий для гор? Ну вы как думаете, какой эффект даст закрытое колесо, если вам придётся запиливать в горку в режиме танцовщицы... Тем более что на равнинах, модно пожертвовать весом ради инерции, а вот подъемы, наоборот требуют облегчения, т.к появляется составляющая сил: F=m*a*cosA

Folken писал(а) Mon, 12 October 2015 02:39rroomm писал(а) Mon, 12 October 2015 08:54Могу поделиться как подобную вмятину исправляют проффесионалы .На заводе ОЛМО ( Италия) ремонтировали колнаго мастер . Нагревали , и закачивали трубу сжатым воздухом , потом служила ещё больше десяти лет . Интересно, почему воздухом, а не водой. Гидроформинг-то делают водой. Воздух если разорвет металл, будет аналог взрыва, можете посмотреть на ютубе, как проверяют колёса от Боингов, воздухом м водой. Гидроформинг, не всегда вода, можно использовать и высокотемпературное масло вплоть до 600С

Одна спица имеет толщину, 2мм, 32*2= 64мм. Ппи длине 700С спиц 280-292мм, возьмём паразитных 250. Итого имеем профильную площадь 155см2 с аэродинамическим сопротивлением 0,4

liviko писал(а) Mon, 12 October 2015 23:42Делюсь ценными наблюдениями. Дисковые колеса используют на закрытых велотреках. Безспорно на разделочных велосипедах тоже встречаются дисковые колеса, но они тяжелее и боковой ветер противопоказан. Но, в первую очередь оптикаемость достигается за счет посадки и одежды, шлема, а ни как не из- за скотча на колесах. Попробуйте провести эксперимент: перевернуть велосипед вверх ногами, раскрутить заднее колесо, с одной стороны колёса включить фен и дуть себе на лицо потоком воздуха из фена через вращающееся колесо. Думаю слегка удивитесь... Для теоретиков: скорость езды 20км/ч, колёса 700С, 20000/3600= 5.55 м/с, окружность колёса пусть будет 2,525м. Колесо совершает 2 оборота в секунду, в колесе 32спицы, то есть в одной точке пространства около обода перемещается 64 спицы с секунду, 64 спицы в секунду, Карл!!!

Хлорные таблетки, отчасти решают проблему с некачественной водой, а при наличии угольного фильтра, проблема только в наличие воды. Хотя на одном из притоков Вятки, рыжую воду я не рискнул набрать...

Делюсь идеей, берешь колесо, разбортовываешь, покупаешь тонкую плотную ткань, типа таффеты, обтягиваешь с обоих сторон, изолентой фиксируешь на месте ободной ленты и собираешь обратно, единственный косяк, под ободные обода не прокатит.. Можешь не благодарить)))

VORON писал(а) Sun, 11 October 2015 21:42 Хорошая. Мавики 7-й серии достаточно регулярно трещинами идут, так что я не особо удивился. Удивился я, когда половина титанового подседельника осталась в руке - это да... видимо мне повезло,у меня 719 с 2010 в ходу, тыщ 30 наверное точно уже есть...

Ща понабегут профики, которые будут утверждать, что 0,75" будут портить геометрию велосипеда)))

yuniki писал(а) Fri, 09 October 2015 22:22Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 09 October 2015 16:18Кстати, тут кто нить быстросъемные педали использовал??? Че эт такое ? кто не в теме:

Кстати, тут кто нить быстросъемные педали использовал???

дык там шатун другой, с боковыми болтами для стягивания)))) GPX вроде как

нет, слева ставят, откуда инфа про правую сторону интересно...

абсолютно, или я года 3 езжу неправильно)))

Мелкие 6 отверстий закручивают шайбу, которая служит упором для снятия левого шатуна, методов выжимания внутренним болтом... Закручивать надо внутренний шести гранник

Пружинка с левой стороны должна стоять, для начала.

Karel писал(а) Tue, 06 October 2015 19:14Интэрэсна, как это самозакручивающаяся резьба смогла "типа сама" открутиться? С какого перепугу она самозакручивающаяся? педаль словивщая клина в оси, как бы при педалировании выкручивается из шатуна, ихмо...

Лучше мазать тем, что более менее стойко противостоит воде..

Andrey Poluda писал(а) Tue, 06 October 2015 14:16нет, так ехать нельзя под замену Это из серии, группа уехала вАбхазию, у знакомой люфтила каретка, времени менять не было, я сказал, нормально, проедет. Механик группы кипиш развел, уехали... И сломали заднюю ось у другого участника))) каретка до сих пор ездит по городу))

Риск, благородное дело)))

На каком либо подъеме тебя обгонит много скоростной вел)

Vidok писал(а) Sat, 03 October 2015 18:43 Кстати, вспомнил тут, у шиманы там где шатун размыкается есть небольшой штифт (крепится на один из болтов), который вставляется в кареточный вал, типа чтоб не съезжал шатун в бок, он как-нибудь помогает или не особо? А как думаешь, кусок пластмассы на что-то вообще способен?)